570GT对于迈凯伦来说，就如同20年前的Boxster于保时捷一样。20世纪90年代的保时捷经济状况不佳，急需一款“走量”的车型，而Boxster也就是这样应运而生的。虽然迈凯伦不像保时捷当年那样深受财务问题的困扰，但是这款车型确实比之迈凯伦的其他车型舒适感更强，更加符合大众的需求。因此，这款570GT很有可能在市场畅销。
相比于迈凯伦570S，这款570GT最大的变化在于乘客座位后面7.8立方英尺的舱位空间，这使得全车的行李空间增加到12.4立方英尺。
虽然行李空间的增加也使得车身加重了80磅，其性能方面也几乎没有什么变化。其最高时速还是204英里每小时，而原先3.4秒加速到62英里每小时，现在需要3.6秒。
悬挂系统更柔和，车后没有飞拱，下压力减少了8%。刹车片是铁质而非碳质，轮毂为倍耐力PZeros，气密层使用的是聚氨酯材料，噪音下降了三分贝。
一些在570S中可选的增加舒适感的设计在570GT中成为了标准配置，这些也会增加车身重量，降低性能。
